Tipps für Vielflieger, Geschäftsreisende und Sammler von Flugmeilen

Auch Air France KLM zeigt Interesse an Iberia

Neben British Airways gibt es nun einen weiteren Interessenten für die Übernahme der spanischen Fluggesellschaft Iberia. Nach Einschätzung von Analysten könnte Air France KLM für Iberia bis zu fünf Milliarden Euro bieten. British Airways hält bereits 10% der Iberia Aktien und bietet 3,4 Milliarden Euro für die gesamte Airline.
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Neue Statistik über Gepäckverlust bei Fluggesellschaften

Bereits letztes Jahr habe ich in einem Beitrag über Gepäckverlusten bei Airlines geschrieben, nun liegt eine aktuelle Auswertung der Air Transport Users Councils (AUC) vor. An der Situation an sich hat sich nichts geändert – die Lage beim “Spitzenreiter” British Airways hat sich sogar verschlimmert: Gingen 2006 noch pro 1000 Passagiere 16,9 Gepäckstücke verloren so sind es laut der aktuellen Statistik nun sogar 23,1!
Auf Platz 2 folgt die portugiesische Fluggesellschaft TAP Air Portugal mit 21,0 Gepäckstücken und den dritten Platz belegt dann schon die Lufthansa mit 18,1 Gepäckstücken pro 1000 Passagiere.

British Airways an bmi interessiert

Laut einem Bericht der englischen Tageszeitung The Times ist die britische Fluggesellschaft British Airways an einer Übernahme der Konkurrenzairline bmi interessiert. Anscheinend hat der größte Anteilseigner der bmi, Sir Michael Bishop, der einen Anteil von 50% der Aktien der Fluggesellschaft hält mehrere Angebote von anderen Carriern erhalten. Unter anderem hat auch BA vor ein Angebot über 1 Milliarde englische Pfund auszusprechen.
Allerdings hat auch die deutsche Lufthansa noch ein Wörtchen mitzureden, denn sie hält momentan ein Aktienpaket von 30% an der bmi.
Interessant an einer Übernahme von bmi sind vor allem die Start- und Landerechte am Flughafen London/Heathrow: bmi verfügt über 13% aller Slots an diesem zentralen Drehkreuz der Luftfahrt.

Flugverbot für Germanwings und British Airways in Russland?

Laut einem russischen Zeitungsbericht droht die Regierung in Russland mit einem Flugverbot für 16 europäische Fluggesellschaften. Grund für diese Drohung sind angeblich gefährliche Manöver sowie Flüge über verbotenen Sperrzonen. Die Liste der Airlines umfasst unter anderem Germanwings, British Airways und Iberia, berichtete die Zeitung “Kommersant“.
Sollte die Europäische Union nicht umgehend Flüge durch den russischen Luftraum stärker kontrollieren, werde Moskau den Luftfahrtgesellschaften keine Genehmigung mehr erteilen. Eine Erhebung für die Zeit von Juni 2006 bis Februar dieses Jahres habe ergeben, dass EU-Flugzeuge 18-mal Vorschriften gebrochen und fünfmal verbotene Sperrzonen überflogen hätten.
via Spiegel-Online.

Erneutes Übernahmegerücht: BA und American Airlines

Nachdem die Übernahme von Delta durch US Airways gescheitert ist, gibt es neue Übernahmegerüchte in der amerikanischen Luftfahrtindustrie. Diesmal ist anscheinend ein Konsortium aus der Investmentbank Goldman Sachs und der britischen Fluggesellschaft British Airways an American Airlines interessiert und bereitet ein Übernahmeangebot vor. Laut Branchenkreisen kann das Angebot zwischen zehn und elf Milliarden US-Dollar liegen.

British Airways möchte extra Gebühren für zweites Gepäckstück

Auf einigen Strecken wird BA ab heute das Freigepäck auf ein Gepäckstück reduzieren. Das Maximum von 23 kg an Freigepäck bleibt erhalten, muss nun aber in einem Koffer Platz finden. Allerdings betont BA, dass Reisende, die körperlich nicht in der Lage sind einen einzelnen Koffer mit 23 kg Gewicht zu transportieren, auch in Zukunft ein zweites Gepäckstück ohne Extrakosten einchecken dürfen.
Diese neue Regelung betrifft nicht Flüge in die USA, Mexiko, Nigeria, der Karibik oder nach Brasilien. Für diese Destinationen gilt nach wie vor die Zwei-Gepäckstücke-Regelung mit einem Maximalgewicht von zusammen 23 Kilogramm.
Die Gebühren für Übergepäck betragen dann 30 englische Pfund pro Gepäckstück auf innerenglischen Fllügen, 60 Pfund auf europäischen Flügen und 120 Pfund auf Interkontinentalflügen.

British Airways renoviert Club World

British Airways investiert rund 100 Millionen Pfund in die Aufrüstung der Business Class (Club World) auf Langstreckenflügen. Neben einem Sitz, der sich in eine Liegefläche verwandeln lässt wird es ab Ende November in den ersten Maschinen einen 10 Zoll Bildschirm, ein separates Fach für das Notebook sowie einen größeren Sichtschutz (Privacy Screen) geben.
Die Umrüstung der gesamten Langstreckenflotte soll innerhalb von 18 Monaten abgeschlossen sein.
Auf einer sehr schön umgesetzten Webseite lässt sich schon im Vorfeld die neue Club World mit allen Vorzügen bewundern.

Die Statistik der verlorenen Koffer

Die Assosciaton of European Airlines (AEA) hat die Tage den Consumer Report für das zweite Quartal 2006 veröffentlicht. Einige Fakten im Überblick:

• 81,1% der Kurzstreckenflüge hob mit maximal 15 Minuten Verspätung ab.
• Auf der Langstrecke wurden in 72,7% aller Fälle die Flugpläne eingehalten
• Pro 1.000 Passagiere gingen 13,3 Koffer verloren.

Betrachtet wurden für diese Auswertung 980.000 Flüge mit 93 Millionen Passagieren in drei Monaten. Zu den Mitgliedern der AEA gehören unter anderem Alitalia, British Airways, Air France, Ibera, KLM, Lufthansa und Virgin Atlantic Airways.
Am sorgsamsten, man staune, ging laut Auswertung die Turkish Airlines mit dem Gepäck um – lediglich 3,4 Koffer pro 1.000 Passagieren wurden hier nicht wieder aufgefunden. Die meisten Gepäckstücke verlor British Airways (16,9 pro 1.000 Passagiere). Den Fluggästen der Lufthansa erging es nicht viel besser: Pro 1.000 Passagiere kamen 16,8 Gepäckstücke nicht am Zielort an.

Alternativen zu Heathrow

Wer in den letzten Tagen über London Heathrow geflogen ist, der weiss ein Lied davon zu singen: Die strikten Sicherheitsvorkehrungen.
Spiegel-Online schreibt heute über Alternativen zu Heathrow als Drehkreuz für Langstreckenflüge.
Für Flüge in die USA gibt es in Frankfurt, Paris oder Madrid nur unwesentlich weniger Abflüge als in London. Für Asien bietet sich neben Frankfurt auch München an, da auch dort eine nennenswerte Anzahl von Fluggesellschaften Direktflüge anbieten.
Australien ist traditionell gut mit London verbunden, allerdings sind bei der Länge des Fluges die meisten Passagiere auch gewillt einen Stop zwischendurch in Kauf zu nehmen. So gesehen gibt es gute Möglichkeiten über Bangkok, Singapur, Hongkong oder Dubai.
Für Abflüge nach Mittel- oder Südamerika sind Madrid und Lissabon gute Alternativen und zu guter Letzt gibt es viele Abflüge nach Afrika von Paris, Brüssel und Lissabon.
Allerdings verschweigt der Artikel auch nicht, daß diese Alternativ-Drehkreuze wohl in der näheren Zukunft auch striktere Sicherheitsvorkehrungen treffen werden.

Mehr Platz in der Economy

Mittlerweile bieten immer mehr Fluggesellschaften eine Klasse “zwischen” Economy und Businessclass mit einigen Vorteilen gegenüber der regulären Business Klasse an, wie, zum Beispiel, Beinfreiheit. Gerade auf Langstreckenflügen ein unschlagbarer Vorteil – zumal es die Plätze teilweilse zu recht günstigen Ticketpreisen gibt.

Ich werde hier in einigen Posts die Informationen der einzelnen Gesellschaften zusammentragen:

Scandinavian Airlines: Economy Extra
Einige Vorteile der Economy Extra Sitze sind der Abstand zum Vordermann von 94 cm, breitere Sitzfläche gegenüber den regulären Economy Sitzen. Verstellbare Nacken- und Fußstützen.
Bei SAS sind die Economy Extra Plätze abgetrennt von den Economy Plätzen. Weiterhin könnnen Inhaber eines Extra-Tickets auch am Business Class-Schalter einchecken.
Nicht zu vergessen: der 6,4 Zoll Bildschirm mit 12 Video und 18 Audio-Kanälen sowie 10 Videospielen im Rückenteil des Vordersitzes.

United Airlines: Economy Plus
Die ersten 6 bis 11 Reihen (je nach Maschine) wurden bei United Airlines mit Economy Plus Sitzen ausgestattet.

Diese Sitzplätze bieten 13 cm mehr Beinfreiheit als die regulären Economy Sitze. Bei der Sitzplatzreservierung werden Mileage Plus Mitglieder sowie Inhaber einer Star Alliance Gold oder Silber-Karte bevorzugt.

British Airways World Traveller Plus
British Airways trennt maximal 5 Reihen in der Kabine für die World Traveller Plus Sitze von der normalen Economy Klasse ab. Die Sitze verfügen über eine breitere Sitzfläche und mehr Beinfreiheit (plus 17,8 cm gegenüber der normalen Economy-Bestuhlung). In der Rückenlehne des Vordersitzes ist ein Bildschirm integriert über den neben 18 Video-Programmen auch 16 Videospiele genutzt werden können.
Ausserdem können Inhaber von World Traveller Plus Tickets die doppelte Menge an Handgepäck an Bord nehmen.